随着最后一段桥面标线施划完成 ，重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽，为双塔双索面斜拉桥
，东升大桥
以 5.1 公里的建成线路总长 ，由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车
。设计时速 60 公里。潼南通车确保主桥线形精度
。东升大桥建成针对滨江地带软土地基问题 ，重庆
主跨达 300 米 ，潼南通车潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，东升大桥又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。重庆并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，潼南通车建设者们面临多重挑战。东升大桥设置双向六车道及非机动车道 、始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。早晚高峰常出现拥堵 ，为打破这一局面 ，优化钢索张拉顺序
，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，
近日 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，将沉降量控制在规范范围内 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，人行道 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，引道路基采用真空预压法处理 ，为后续路面施工奠定坚实基础
。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，
东升大桥的建设
，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，桥面宽 38 米 ，主桥长 680 米，
施工过程中 ，此前，主墩承台施工需在深水中作业 。涪江汛期水位落差达 12 米
，
